นอกจากสหรัฐอเมริกาแล้ว ยุโรปถือเป็นตลาดอีกแห่งที่มีความสำคัญของนิสสันในการส่งปิกอัพและเอสยูวีดัดแปลงที่ใช้พื้นฐานร่วมกันอย่างรุ่นนาวารา และพาร์ธไฟเดอร์ ดังนั้นในเจนีวา มอเตอร์โชว์ 2010 นอกจากการเปิดตัวเอสยูวีไซส์ซับคอมแพ็กต์อย่างรุ่น Juke แล้ว นิสสันก็ยังกระตุ้นตลาดให้กับผลผลิตทั้ง 2 รุ่นอีกด้วย กับการไมเนอร์เชนจ์ทั้งรูปโฉม และเพิ่มมัดกล้ามให้กับเครื่องยนต์

 อย่าตกใจและแปลกใจว่าที่เห็นอยู่นี้คือการปรับโฉมแล้วหรือ เพราะดูผ่านๆ หลายคนอาจจะยังงงๆ ถึงความเปลี่ยนแปลงสำหรับรูปลักษณ์ภายนอก แต่ถ้าค่อยๆ พิจารณาและมีรูปของรุ่นก่อนการปรับโฉมมาเปรียบเทียบด้วยจะเห็นถึงความแตกต่าง แม้ว่าความต่างจะมีน้อยนิดก็ตาม
      
       กันชนหน้าคือ จุดแรกของความต่าง เพราะมีการออกแบบรูปทรงของช่องดักลมด้านหน้าใหม่ และแต่เดิมจะมีเส้นคาดกลางกันชนที่ยาวจากฝั่งซ้ายมาจนถึงฝั่งขวา ในรุ่นใหม่ไม่มีแล้ว ขณะที่ไฟหน้า เฉพาะรุ่นท็อปอย่างเครื่องยนต์วี6 จะเป็นแบบโปรเจ๊กเตอร์ และมีไฟหน้าแบบ Bi-Xenon ติดตั้งมาให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เช่นเดียวกับที่ล้างโคมไฟหน้าแบบยกตัวขึ้นมาอัตโนมัติ

สำหรับรุ่นที่วางเครื่องยนต์แบบ 4 สูบแม้ว่าจะมีรูปทรงของไฟหน้าเหมือนเดิม แต่รายละเอียดภายในชุดโคมก็มีการออกแบบใหม่ด้วยเช่นกัน ทำให้ดูสดใหม่ขึ้นอีกระดับ เช่นเดียวกับด้านท้ายซึ่งแม้ว่าจะมีการใช้โคมไฟที่มีรูปทรงแบบเดิม แต่การออกแบบเลนส์ของไฟสัญญาณก็ถูกออกแบบใหม่ทั้งรุ่นนาวาราและพาร์ธไฟเดอร์
       ภายในห้องโดยสารจุดสำคัญของความเปลี่ยนแปลง คือ การเลือกใช้วัสดุที่ช่วยเพิ่มความหรูหราให้กับตัวรถโดยเฉพาะรุ่นเครื่องยนต์วี6 แผงคอนโซลกลางในส่วนของหน้าจอเนวิเกเตอร์ถูกออกแบบรายละเอียดใหม่ เช่นเดียวกับปุ่มควบคุมระบบอำนวยความสะดวกต่างๆ ของตัวรถ โดยที่อีกสิ่งที่เปลี่ยนไปคือ หัวเกียร์อัตโนมัติที่ถูกออกแบบให้ดูสวยหรู ด้วยการใช้อะลูมิเนียมผสมกับหนัง แถมยังมีโหมดซีเควนเชียล หรือ +/- มาให้เลือกเล่นด้วย
      
       ความเร้าใจจากเครื่องยนต์มีเปลี่ยนไปอย่างชัดเจน โดยเฉพาะในรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 4 สูบ ทวินแคม 16 วาล์ว 2,500 ซีซีที่เหมือนกับเมืองไทย เพราะทางนิสสันขยับตัวเลขแรงม้าและแรงบิดให้เพิ่มขึ้นจากเดิมอีก 11% มีกำลังสูงสุด 190 แรงม้า จากเดิมอยู่ที่ 174 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 45.8 กก.-ม. จากเดิมอยู่ที่ 41.0 กก.-ม. มีอัตราความสิ้นเปลืองจากการทดสอบของหน่วยงานในยุโรปอยู่ที่ 11.7 กิโลเมตรต่อลิตร

ขณะที่เพิ่มอีกทางเลือกสำหรับคนรักความแรงด้วยขุมพลังเทอร์โบดีเซลแบบวี6 บล็อกใหม่ เสื้อสูบทำมุม 65 องศา มีความจุ 3,000 ซีซี พร้อมอัตราส่วนการอัด 16:1 แรงและเร้าใจในระดับ 231 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 56.0 กก.-ม. ที่ 1,700-2,500 รอบ/นาที

การเปิดตัวจะมีขึ้นครั้งแรกที่เจนีวา มอเตอร์โชว์ 2010 เดือนมีนาคมนี้ และนิสสันจะส่งขายในยุโรปช่วงเดือนเมษายนทันที ส่วนบ้านเราจะมีการเปลี่ยนแปลงไปทางทิศไหนคงต้องติดตามกันต่อไป เพราะนาวารา เวอร์ชันอเมริกัน ที่มีการปรับโฉมไปเมื่อปีที่แล้ว ก็มีรูปแบบของไฟหน้าและกันชนหน้าต่างจากการไมเนอร์เชนจ์ของเวอร์ชันยุโรปอย่างชัดเจน

ขอขอบคุณผู้จัดการออนไลน์